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1. 신냉매 (R-134a)
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R-134a |
R-123 |
| 사용연한 |
사용연한 없음 |
2040년에 전폐예정 |
| 독성 |
무독성 |
유독성 (누설에 대비 필요) |
| 퍼지 시스템 |
불필요 |
필요 |
| 년간 냉매 누설율 (%) |
0.1% |
0.5% |
| 냉매 저장 방법 |
내부 저장가능 |
별도 저장장치에 저장 |
2. 밀폐형 모터
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| 밀폐형
| 개방형 |
| 모터 냉각 방식 |
냉매 냉각 방식 |
대기와 열교환으로 냉각 |
| 미캐니컬 실 교체 |
불필요 |
3-5년마다 교체 필요 |
| 추가 환기,냉방장치 |
불필요 |
기계실에 발열을 하므로 별도 환기장치나
냉방장치 필요 |
| 년간 냉매 누설율 (%) |
0.1% |
1-2% |
3. 효율
캐리어 제품은 높은 효율을 자랑하며 성능은 미국 공조협회인 ARI (Air-conditioning and Refrigeration Institute)에서 보증합니다. 또한, ASHRAE 90.1의 효율 기준을 만족합니다.
4. 1단 압축 방식
캐리어 터보 압축기는 1단압축 방식을 채택해서 서비스 시간 등을 최소화 했습니다. 
5. 냉매 내부 저장
캐리어 19XR 냉동기는 별도의 냉매 저장장치 없이 냉동기 내부에 냉매를 저장할 수 있어
서비스 시간 및 비용을 획기적으로 줄일 수 있습니다.
6. 고효율 튜브 사용
캐리어 19XR 터보냉동기의 열교환기에는 튜브 외부 뿐 아니라 내부까지 가공된 세계 최고
효율의 튜브를 사용하여 냉동기 효율을 극대화 하였습니다.
7. 손쉬운 분할 반입
증발기, 응축기, 압축기가 각각 분해되는 구조로 손쉽게 분할반입 가능 
8. 증발기 / 응축기 ASME “U” Stamp
 캐리어의 모든 터보냉동기는 ASME 규격에 맞는 압력용기 (증발기, 응축기)를 적용합니다.
U 스탬프 획득을 위해서는 ASME에서 규정하는 모든 조건 (재료, 제작, 시험 등)을 만족해야 합니다.
9. 터보 냉동기 원천 기술 보유
캐리어 ㈜의 설립자인 캐리어 박사는 1902년 최초로 에어컨의 원리를 발명했으며, 1922년에는 세계
최초로 터보냉동기를 개발하였습니다. 캐리어㈜는 캐리어 박사의 혁신적인 기술을 계승 발전시켜
세계 최고의 터보냉동기 개발 기술을 보유하고 있습니다.
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